6月30日
新建南充至广安铁路
（以下简称“新建南广铁路”）
接轨获国铁集团批复
7月21日，记者了解到
时隔三周，这条铁路又有新进展
——开始公开征集环评意见
这意味着
这条串联川东腹地的高铁动脉
向实质性建设阶段又迈进一步
新建南充至广安铁路首次环评影响评价信息公开。（广安市人民政府官网截图）
根据四川蜀道铁路投资集团有限责任公司日前发布的公告，新建南充至广安铁路项目为双线、速度目标值250公里/小时的高速铁路。
新建南广铁路连接既有巴南高铁，途经南充市顺庆区、高坪区，广安市岳池县、广安区，止于华蓥市西渝高铁广安东站，正线长约95公里，其中，新建正线长约85公里，利用既有线长约10公里。设车站5座，其中新建1座、改建2座、接轨1座、利用1座；设存车场2座，其中新建1座、改建1座；同时建设引入南充、广安的相关配套工程。
作为川东交通网络的关键工程，新建南广铁路的前期推进始终保持高效节奏：去年底铁路用地预审获得自然资源部审批通过；今年6月30日，铁路接轨获得国铁集团批复同意。眼下，环评意见征集启动。
从交通效能看，项目建成后将实现显著时空压缩：广安至成都的铁路通行时间将从目前的2.8小时缩短至1.3小时，南充至重庆的通行时间则从近80分钟优化至1小时内，两地与成渝双核的联系将实现质的跃升。
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